САЩ планират да наложат 100% мито върху вноса на китайски електромобили

По време на посещението си в Пенсилвания миналия месец - който е също колебаещ се щат, Байдън заяви, че иска USTR да утрои митата върху китайската стомана и алуминий. Американският търговски представител също така наскоро започна разследване на нелоялни практики в китайската корабостроителна индустрия след петиция от профсъюза United Steelworkers.

Но решението за увеличаване на митата върху електромобилите идва в момент, когато администрацията става особено загрижена, че Китай напредва значително в зеления индустриален сектор, включително в производството на слънчеви панели.

"Администрацията на Байдън се опитва да изпревари кривата и да гарантира, че американската автомобилна индустрия няма да претърпи същата съдба като американската соларна индустрия, която на практика беше унищожена от нелоялния китайски внос", заяви Уенди Кътлър, бивш търговски служител и вицепрезидент на Asia Society Policy Institute.

Кътлър заяви, че китайските производители на автомобили са били готови да поемат разходите за съществуващите мита, за да "осакатят" американските си конкуренти, но по-високите мита ще направят това много по-трудно.

"Четирикратното увеличение на тази митническа ставка обаче би предпазило по-ефективно американските производители на автомобили от нелоялно търгувани китайски автомобили, преди те да успеят да се наложат на американския пазар", каза Кътлър.

Опит за стимулиране на сектора

Администрацията на Байдън вложи милиарди долари в субсидии за производство на електромобили и батерии в САЩ - опит да се стимулират инвестициите в местния сектор на чистите технологии като част от стратегията за реиндустриализация на т.нар. ръждив пояс (регионът основно в Средния Запад и Големите езера, където промишлеността е западнала), намаляване на въглеродните емисии и преодоляване на зависимостта от китайските вериги за доставки.

• МАЕ прогнозира ръст на продажбите на електромобили през тази година

През февруари Байдън разпореди също така да се разследва дали китайските "самоуправляващи превозни средства" - нарастваща категория превозни средства, свързани с интернет, в която влизат и електрическите превозни средства - представляват риск за националната сигурност на САЩ.

Митата са последното решение на администрацията, което показва как Байдън продължава да налага разходи на Китай, когато Пекин и Вашингтон полагат усилия за стабилизиране на отношенията след срещата на върха между президента на САЩ и китайския президент Си Цзинпин миналата година. Новината за увеличението на митата идва, след като САЩ и Китай - най-големите замърсители в света, заявиха миналата седмица, че ще "засилят" сътрудничеството си по въпроси, свързани с климата, включително зелената енергия.