Нарушава ли "Лукойл" ембаргото или става дума за разрешен износ на определени продукти

На 8 август корабът Seaexpress, управляван от гръцката компания Thenamaris Ship Management, пристига на пристанище Бургас, товари 40 000 тона от рафинерията. Пътува 15 дни през Средиземно море и разтоварва в холандското пристанище Ротердам. "Преди Seaexpress да вземе товара си, бургаската рафинерия не е получавала неруски суров петрол за период от 21 дни. Вместо това са пристигнали четири пратки руски суров петрол за общо над 340 000 тона. Следователно е много вероятно горивото, натоварено на Seaexpress, да съдържа значителен компонент, получен от руски суров петрол", пишат анализаторите.

Данни от платформата Kpler пък показвали как през юли 2023 т. корабът Argolis е натоварил 30 000 MMbbl гориво от терминала на бургаската рафинерия "Росенец" и е поел към Каламата (Гърция), където прехвърля товара на кораба Sunny Victory. Той на свой ред предприема плаване край гръцкото крайбрежие до Бахамските острови, където на 11 юли разтоварва 21 376 MMbbl нафта, а останалите количества стигат до морското пристанище Канаверал във Флорида, САЩ. Това означава, че влезлите в САЩ 10 862 млн. барела нефтопродукти са почти изцяло с руски произход, е изводът на "Глобъл Уитнес", Центъра за изследване на демокрацията и Центъра за изследване на енергията и чистия въздух.

Какво следва

Останалата част от анализа са препоръки какво трябва да се направи тепърва. "Това, което е в правомощията на българското правителство и вече е направено, е да се повишат значително данъците, които трябва да плаща "Лукойл", за може да се намалят свръхпечалбите на компанията, за да се намалят средствата, които влизат в Русия за водене на войната, от друга страна, да се увеличат средствата, които влизат в държавния бюджет на България", заяви премиерът акад. Николай Денков.

Премиерът напомни, че срокът на действие на дерогацията за внос на руски суров петрол беше скъсен от Народното събрание от края на 2024 г. до началото на октомври догодина с идеята, че България постепенно трябва да премине към неруски нефт, за да е сигурно, че няма да се окаже, че на пристанището липсва нефт и че бургаската рафинерия не може да работи.

"Но това е тема, различна от темата от това дали чрез прехвърляне от един танкер в друг танкер или чрез вкарване с фалшиви документи в други държави "Лукойл" заобикаля съответните регулации. Това не е в правомощията на българското правителство да се справи с него, поясни още Денков.

Мартин Владимиров, директор на програма "Енергетика и климат" в ЦИД, пък каза пред журналисти, че Европейската комисия още не е получила от българското правителство анализ за прилагането на санкциите. Той е трябвало да бъде изпратен половин година след влизането им в сила и за липсата му били информирани и САЩ. Той говори и за необходимостта България, както всяка друга страна от ЕС, да преследва нарушителите на санкциите, а такива наказания до момента няма.

По този повод премиерът Денков отговори, че има евродиректива, която изисква всяка страна членка да създаде координационен механизъм, който да следи дали се нарушават санкциите, и той "вече е в подготовка, започнахме да го създаваме преди месец или месец и половина". "Нямаме наказателни състави в Наказателния кодекс, които да са свързани с нарушаването на санкциите, така че самото регистриране на нарушенията да доведе и до съответната санкция. Затова имаме разговори с правосъдния министър, за да се подготвят наказателни състави", допълни той.

"Бих казал, че рискуваме в един момент рафинерията и собственикът ѝ да бъдат поставени под санкции и тогава няма да може да оперира от днес за утре и правителството ще трябва да се справя собственоръчно да оперира рафинерията, а това е много по-рисковано като сценарий", каза още Владимиров.