Китайци, пловдивчани и разследван швейцарец поискаха летище Пловдив

Изпълнителен директор и собственик на 96% от капитала на "Принц фон Пройсен Кепитъл Лимитид" е Урс Майстерханс. "Ви Ел Жи Консултинг" е собственост на Владимир и Златка Желеви, като Златка Желева е в управлението на Фондация "Бъдеще в космоса", заедно с първия български космонавт Георги Иванов. Кипърското дружество Pictet Capital е собственост на председателя на борда на кипърската авиокомпания Cobalt Грегори Дякоу, където до края на миналата година фигурира и името на Майстерханс. Според публикации в Cyprus Business Mail швейцарецът реално е контролирал новата авиокомпания, която започна да работи през 2016 г., година след фалита на националния превозвач Cyprus Airways.

При получаването на лиценза на Cobalt през май 2016 г. Pictet Capital притежава 49%, а още толкова има китайския производител на военни летателни апарати Aviation Industry Corporation of China (AVIC). След увеличение на капитала с 30 млн. евро с привилигировани акции, платени от държавната китайска компания, контролът не се променя. Майстеханс напуска управлението на Cobalt, но Дякоу остава.

Името на Урс Майстерханс се появи след като през есента на миналата година Комисията за финансов надзор (КФН) одобри акции на "Принц фон Пройсен кепитъл лимитед" да се търгуват на БФБ. Компанията е свързана с швейцарското дружество Prinz von Preussen, което се занимава с посредничество и обслужване на желаещи да придобиват гражданство срещу инвестиции в редица страни, включително и в България.

Проучване на "Капитал" тогава показа, че срещу Урс Майстерханс е разследван в Швейцария, като срещу него има три внесени обвинения във Федералния криминален съд в Белинзона. Тогава от офиса на швейцарския главен прокурор обясниха, че едното от тях е отхвърлено, тъй като продължава разследването на двама други заподозрени. Делата са свързани с твърдения за пране на пари в полза на фирми и лица, свързани с бившия германски банкер Флориан Хом. Самият Майстерханс отхвърля обвиненията, като пред "Капитал" заяви, че в момента няма висящи криминални разследвания срещу него, а обвинението около евентуалното управление на средствата на Хом е отхвърлено още през август 2015 г. "Както знаете, имам чисто криминално досие и съм невинен до доказване на противното като всеки друг", заяви той.

Мащабно от Китай

Интересът от Китай идва от HNA Airport Group, като това беше потвърдено преди няколко дни пред "Капитал" от бившия служебен икономически министър Асен Василев, който е техен упълномощен представител. Обединението е между Hainan и регистрираното в Холандия дружество Plovdiv Airport Invest, което по думите на Василев е специално създадено за целите на този проект.

HNA Group води началото си от 1993 г. със започването на дейността на Hainan Airlines на едноименния остров. Впоследствие компанията се разраства в конгломерат в сферата на авиацията, туризма, недвижимите имоти, финансите и т.н. HNA Airport Group оперира 16 летища. Към края на 2016 г. групата разполага с над 1250 самолета, обслужва 1100 вътрешни и международни линии, като е превозила 92 млн. пътници.

Китайският конгломерат участва активно в мащабни сделки през последните няколко години. През есента на 2016 г. HNA Group придоби кетъринг компанията Gategroup, част от швейцарската Swiss, като беше обявено, че цената на сделката е 1.5 млрд. долара. В началото на 2017 г. бяха сложени подписите Gategroup да придобие 49% в дружеството за авиационен кетъринг Servair на Air France-KLM за 237.5 млн. евро, като със сливането ще има нов лидер в този сектор, където досега първенството се държи от LSC Sky Chefs на Lufthansa.

HNA влезе сред акционерите и на Deutsche Bank през февруари, когато придоби 3% от книжата на финансовата институция. Наскоро китайският конгломерат HNA Group увеличи дeла си в Deutsche Bank до близо 10%, като по този начин се превърна в най-големия акционер на германската банка.

Местните идеалисти

Третият кандидат участва през "Консорциум Летище Пловдив". Той е регистриран в началото на март, като с 49% участие в него е автотранспортната компания ПИМК, а с 51% - "Тракия икономическа зона" (ТИЗ). Предложението дошло от "Тракия икономическа зона" през февруари.

ПИМК има солиден опит в транспорта, макар и не във въздушната, а наземната му форма. Разполага с над 1200 влекача, които работят на европейския пазар, между Европа и Турция и вътре в страната. Компанията е създадена през 2000 г. от Пенко Несторов и Илиян Филипов. За 2015 г. приходите на дружеството са 347.5 млн. лв. при 279 млн. лв. за 2014 г. Превозвачът инвестира в собствена жп фирма - "ПИМК рейл", с цел да развива интермодални превози, с каквито се занимава от няколко години, като има интерес към концесията на интермодалния терминал в Пловдив, където ремаркетата ще се претоварват на влак.

"Тракия икономическа зона" обединява шестте индустриални зони в района на Пловдив, като в тях до момента са инвестирани над 1.1 милиард евро. От старта през 1995 г. на първата индустриална зона "Марица" досега са привлечени над 120 инвеститори, от тях 80 чужди, разкрити са над 12 000 работни места. Инициатори на ТИЗ са строителният "Сиенит холдинг" и производителят на цветни метали КЦМ, заедно с 9 общини. ТИЗ се осъществява върху площ от 1070 хектара земя, от която 325 хектара земя вече са заети. Акционери в дружеството с равни дялове са "Сиенит" и "КЦМ 2000".

"Правим го с идеална цел за развиването на региона. През 2019 г. Пловдив ще е Европейска столица на културата. Не може да имаме по един полет на седмица", коментира Илиян Филипов, един от двамата собственици на ПИМК.

Товарно бъдеще

Пловдивските компании и китайският кандидат искат да развиват летището като товарно. HNA Group вижда в него възможност за превръщането му в голямо разпределително карго летище на трафика между Европа и Азия. Софийското летище съответно не представлява интерес за китайския инвеститор, поради градския си характер, който не позволява кацане на големи товарни самолети по всяко време на денонощието. По неофициална и непотвърдена информация в офертата фигурира и предложението да се пуснат и пътнически полети между Китай и Пловдив 3 пъти седмично.

Пловдивските компании също имат желание да инвестират в карго терминал, като това ще стане след удължаване на полосата с 500 метра. Една от идеите е да се търси голям международен партньор, който се занимава с карго превози. Вече е имало преговори с голяма белгийска компания. По думите на Пламен Панчев, шеф на "Тракия икономическа зона" дългосрочно за развитието на Пловдив и икономическата зона е важно да има добро летище.

Плановете на швейцарския кандидат все още не са известни.

Право на отговор

Седмица след излизането на статията, на 25 май, в редакцията на "Капитал" беше получено писмо с право на отговор от Урс Майстерханс. Публикуваме пълния му текст без редакции, заедно с прикачените документи:

Уважаеми господа,

Като заинтересовано лице, споменато в статия от 18.05.2017 г. публикувана на електронната страница на вестник Капитал със заглавие "Китайци, пловдивчани и разследван швейцарец поискаха летище Пловдив", в която се визира публикация с невярно съдържание, се чувствам длъжен, упражнявайки правото си на отговор, да информирам обществеността относно следното:

Аз в лично качество и като представляващ публичното дружество "Принц фон Пройсен кепитъл лимитед" АД, с настоящото декларирам и заявявам, че срещу мен не са налице висящи наказателни производства и внесени обвинителни актове, нито България, нито в Швейцария, нито където и да било по света. Делата, свързани с бившия германски банкер Флориан Хом, които произволно се цитират в горепосочената статия, са прекратени от швейцарския съд още през м. август 2015 г., за което имам потвърждение от офиса на швейцарската Прокуратура. Както много добре е известно на журналистите от в-к Капитал, към настоящия момент разполагам със свидетелство за съдимост (приложено), от което е видно че не съм осъждан.

На следващо място и доколкото се позовавате на публикации на електронното издание "Cyprus Business Mail", следва да имате предвид, че съгласно приложената Съдебна заповед на кипърския Областен съд в гр. Никозия по дело 3187/2016 г., на това електронно издание, както и на всички свързани с него лица и медийни издания, е забранено да публикуват навсякъде по света под каквато и да е форма статии, свързани с мое криминално осъждане.

Притеснително е, че за пореден път в общественото пространство се разпространява абсолютно невярна информация, целяща единствено опетняването доброто име на лица, градено с дългогодишни коректни търговски и частни взаимоотношения. В моя над 30-годишен опит в областта на международните инвестиции и банковия сектор, се ползвам с безупречна репутация.

Съобразно посоченото по-горе и разпространената явно невярна информация в сайта на Capital.bg, настоявам да получа публично извинение и настоящето опровержение да бъде публикувано без промени.

Представителите на кандидатите Фотограф : Надежда Чипева