Пътен жест за избрани

Ако трябва да се посочи отличник по бързо усвояване на средствата по публичната инвестиционна програма на кабинета "Орешарски", той вероятно ще е Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). До момента тя е похарчила малко под 30 млн. лв. при общо отпуснати от бюджета 50 млн. лв. за пътни ремонти.

Сериозната субсидия бе една от причините ексминистърът на регионалното развитие Десислава Терзиева често да припомня как при кабинета "Орешарски" най-после е обърнато внимание на второкласната и третокласната пътна мрежа, редом с гордостта на ГЕРБ – строителството на магистрали. Доколко ефективно са похарчени отпуснатите милиони е друг въпрос, чиито отговор се очаква да даде разпоредената от новия председател на АПИ Лазар Лазаров проверка на ремонтираните участъци.

И преди нея обаче е ясно друго: основната част от отпуснатите за пътища 50 млн. лв. са пряка финансова инжекция за големите строителни компании, получена без състезание. Причината е начинът, по който са разпределени средствата – без подготовка на проекти (тъй като става въпрос за ремонти) и без обществени поръчки. Изпълнението е възлагано под формата на т.нар. превантивни ремонти – допълнителни дейности, които се дават за изпълнение директно на фирмите, които имат договори за текуща и зимна поддръжка в съответните области. Практиката съществува от години и според компании от строителния бранш е удобен начин да се заобиколи Законът за обществените поръчки.

В масовия случай с договорите за пътна поддръжка са ангажирани консорциуми с участието на големи строителни групи и местни компании. Така например фирми от пътностроителната група в рамките на консорциума "Дианополис" ("ПСФ Мостинженеринг" и "Технострой инженеринг 99") изпълниха ремонтните дейности на територията на област Ямбол: Ямбол – Веселиново – Завой (3 млн. лв.) и Елхово – Гранитово – Княжево (500 хил. лв.), където отговарят за пътната поддръжка. Собственик и в двете компании е "Трейс груп холд".