vvulev
-
Мнения
84 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от vvulev
-
-
Здравей VBI.
Bлагодаря ти за бързият отговор.
Тези свещи са с изляти глави (Нямат терминален пин, който се отвива).
Варианта е да сменя кабелите.https://www.denso-am.eu/products/automotive-aftermarket/ignition/spark-plugs/iridium-tt/#
-
Здравейте Колеги.
Извинете ако е имало такава тема преди, но не успях да я намеря.
Някой от форума кара ли със свещи с големи глави?
Можете ли да ми препоръчате кабели за които е сигурно че стават за тези свещи?
Моите кабели не стават и са за свещи с тип резба. Поздрави.
-
Ето още една снимка, след ръчно полиране с една био-вакса която произвеждам.
(1).thumb.jpg.be704f023de679eb4925631897c97f40.jpg)
-
Преди 4 часа, NIKO написа:
Идеално, само че лееееко бъркаме "обслужване" с "основен ремонт".
Благодаря за поправката.
Колите и на другите колеги са много добре изглеждащи предвид възрастта им.
Поздрави. -
1.8 S (NE)
Ето ни отново.
Реших да я реставрирам до край без да жаля средства да я направя конец.- Сменихме сензора на радиатора за перката.
- Минахме основен ремонт на двигателя - глава , гумички на клапани, гарнитура, сегменти
- Вече имаме газова уредба.
- Сменихме всичките тампони по двигателя и скоростната кутия, маншони и тампони по кормилната щанга и колелетата.
- Решихме да не слагаме феби билщайн , заложихме на Ленфъордер.
- Сменено предно пукнато стъкло с ново оригинално.
- Минахме геометрия на предните колелета.
- Сменихме предните дискове и накладки с Textar.
- Моторно масло пълна синтетика MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30.
- Предни амортисъори Sachs + Тампони.
- Филтри маслен и въздушен MANN.
- Джанти + гуми 165/65/15
- Тези дни ще сменям кабелите за свещите че съм и купил едни свещи Denso Iridium IW20TT но са с големи глави и не стават с тези кабели.
Поздрави на всички фенове на B3-ката от Стара Загора.
-
Здравейте !
Удари ме камък по магистралата и ми пукна предното стъкло.
След много усилия успях да намеря предно стъкло което е обтивено с хромирана лайсна, но е втора употреба.
Искам да ви попитам знаете ли каква е сглобката и може ли хромираната лайсна да се запази?
Друг въпрос:
Ако си сложа ново стъкло без хромираната лайсна(това ми предлагат тук в автостъклата) , мога ли да си добавя такава ?Визуално стъклото изглежда така обтивено.
Поздрави.
-
И аз съм с кейхин 2. 155/65/15 гуми. Няма шумове , няма нищо. 5-та 140 на около 3000 180 на 4000 . 90 на 2000. Баирите където на аванта 1.6 връщах до трета си ги катери на 5та без проблем.
-
Смених Б4-ката с Б3-ка
1.8 Кейхин карбуратор с дънлоп 155/65/15 . Направо хвърка с тези гуми и не дава да я настъпя Много ми харесва че има дълги скорости:
2ра 2000 оборота - 35 км/ч
3та 2000 оборота - 50 км/ч
4та 2000 оборота - 70 км/ч
5та 2000 оборота - 90 км/ч
Посмених някои неща , остана ми да оправя сензора за перката на радиатора и е скъсала леко маншона на хидравликата , още не тече масло но сигурно ще трябва скоро да го сменя.
Има парно ! Термостата работи , лостчетата работят и не е скъсала седалката на шофъора отстрани и другите типични 80-кови проблеми ги няма. Двигателя е супер запазен както ще видите и майстора каза че е добре Като цяло мисля че даже Б3-ката е по-здрава и от Б4-ката много исках да си намеря 1.9 Е , но не успях и взех тази , за което изобщо не съжалявам. Интересно е че двигателя прави 150 нютон метра въртящ момент и карбураторката харчи половин литър по малко от моното
https://www.automobile-catalog.com/car/1987/234875/audi_80_1_8_s_5-speed.html
https://www.automobile-catalog.com/curve/1987/234875/audi_80_1_8_s_5-speed.html
-
На 20.11.2019 г. at 12:13, Groober написа:
намерих много запазена стотица с 2.6 мотор, 4х4 и газово брц, за 2000 лв с два конмплекта гуми с джанти. Утре я прехвърляме. Благодаря за помощта.
Честито и безаварийно за тези пари би трябвало да е добре стегната
Иначе си оправих термостата че не загряваше като хората и 212 километра с 9.40 лв минах извънградско с 90 км/ч.
-
Супер че си решил проблема. Някои казват че такъв проблем се появява и при духнал ламбда сензор.
-
И аз да ъпдейтна темата. Разходи за ремонти на 10 000 километра откакто я стегнах - 100 лева плюс труда и частите:
Скъса ми се жилото за предният капак 20 кинта и 20 кинта за монтаж. Да знаете че става от Ауди 100 и А6 Авант първите и това го има като нова част в момента.
Смених два маркуча че си бяха заминали и 2 ремъка (на алтернатора и на хидравличната помпа) 40 кинта и още 20 кинта за монтаж.
Консумативи сменени : Хидравлична течност - сложих Феби билщайн.
Масло : Валволин някакво всесезонно и Филтър ми препоръчаха MANN W 719/5
Разход на гориво : 5-6 лева / 100 км извънградско . 10 лева / 100 км в града . Средно 7.5 лева / 100 км. Зареждам само на ОМВ при цена на Метана 1.31лв .
Като цяло съм супер доволен
-
Това е често срещан проблем и при мен го има. Оправи се за момент с реглаж на метановата инсталация и от това че съм с някакъв тропически термостат - отваря на 75 градуса и загрява много бавно. Къде се намира щекера на тази ламбда сонда да пробвам без нея как ще е?
-
Откъде да си купя това жило заедно със стопера на кожуха и ръчката. Сложихме 2ра употреба но нямаше стопер и пак се скъса
-
Колеги днес ми се откачи дръжката за предният капак в купето. Излезна металната шпилка която е с формата на S. Някакви идеи как се ремонтира ?
-
На 20.10.2019 г. at 23:49, инжектопляктор написа:
Има добър външен вид. Моята я взех с не чак толкова добър с идеята, че се ремонтира евтино и поне двигател и скорости са железни.
Е, оказа се иначе.Големият плюс е че не ръждясва. Новите части не са евтини. Като цяло съм си супер доволен. Нещо клеясало което се разрeшава с WD40 и някой стар маркуч на 25 години останаха да се сменят. Иначе B4ка под 2к лев стегната няма в продажба според мен.
-
Здравейте . Търся къде в Пловдив мога да закупя такъв маркуч? На моята е изгнил и тече доста . Също можете да препоръчате и майсторчета в Пловдив които се занимават с Audi 80 и работят на прилични ( като за Audi 80) цени.
-
Здравейте.
Попаднах на следната библиотека в която намерих доста полезна литература за моделите Б2/Б3/Б4/Б5/100/S2/RS2 и V8Дано е от полза и за Вас.
http://files.inbox.lv/ticket/folder/539fd40b6cae871faa09b0831f6e3c244dd279d2
Поздрави
-
Все пак врътни малко кранчето на газовата от изпарителя и виж пак ще прави ли така. При мен се оказа че при студен двигател сместа е ок , но като загрее става бедна (противно на всякаква логика) и много трудно държеше празните обороти и пушкаше във въздушният филтър над 2000 оборота ... също се изфорсирваше нагоре до 2000 оборота от само себе си. Отделно при топъл двигател много трудно палеше. Откакто и дадох да си върви с 1000-1200 оборота на празен ход загряла , се оправи и пушкането изчезна. Виж си и капачката на разширителният съд дали работи че при едно пушкане ми направи свръхналягане и отвори пукнатина в единият маркуч към радиатора с размерите на прободено от игла и ми изтече антифриза за един ден. Провери си и въздушният филтър че от пушкането може да пробие и после ще гълта доста въздух. С обикновенна метанова уредба Ланди Ренцо съм , но ми се струва че този двигател си е за инжекторно газово. Центровай я на бензин и после на газ.
-
По възможност с газова уредба и в добро техническо състояние.
-
Преди 1 час, vladi написа:
Б4 НЯМА реле за къси/дълги светлини.
Влади да прав си. има нещо като скоба(Bridge Connection) на номер 8 мисля че беше и като го подмених с 204 нямаше промяна и върнах скобата.
Валчака. Мисля че са идентични . обикновенно има номер на релето с три цифри , гледай да съвпада. При теб сигурно е 208.
-
B4 1.6 Avant ADA - "Старата Любов Ръжда не я хваща"
-
Реле номер 10 е релето за Бензиновата помпа. Нови Релета са по 60 лева.
Съвет от мен: Намери блъснато Б4 и пробвай с реле втора употреба най-напред. Аз така направих когато имах съмнение за релето за късите и дългите и правилно проблема се оказа в ключа в купето който беше оксидирал и не правеше добър контакт и си спестих едни 60 лева на вятъра
-
Значи закупих автомобила за 800 лева с метанова уредба, но ми беше ясно че за тези пари автомобил няма да получа . до момента съм дал около 1400 защото смених 4 дискови спирачки с 4 накладки , гарнитури по главата и много други неща които са козметики ... до момена автомобила ми струва 2200 но е в перфектно състояние. и от 10 000 километра само карам без да сменям нищо защото е стегнат. Имаме и Б3-ка в семейството. Недостатък на Б4-ката е че лака пада докато при Б3-ката само се матира цвета като лака изчезне. И на двете купетата нямат грам ръжда. Изработката е солидна и интериора не е мръднал . Това са коли на 25 и 30 години съответно. Не мисля че един Хлопел Астра излиза по-евтин за подръжка , защото и такава машина сме имали и е скапана кола на тази възраст. Чуството е че карам танк. Солиден Танк и го усещам дори при затварянето на вратите. За двигателите 1.6 АДА е моето комби , другата е 1.8S. Ако си търсите Б3-ка , търсете 1,9E , за Б4-ката препоръчвам 2.0 и или 2.6 V6.
1.6 АДА разход 7-10 лева метан на 100 км . Къса скоростна кутия (3-та 40/2000 оборота 4-та 40/1600 , 5-та 50/1600 оборота) което е преимущество и недостатък . По булевардите на Пловдив си карам с 50 на 5-та често когато условията го позволяват и 40 на 4-та. Извънградско на 100/3200 оборота (замерено с GPS) не е автомобил за бързо каране и магистрала в тази конфигурация. 2.0 гори колкото 1.6 , 2.6 гори литър отгоре средно и два литра в конфигурация с куатро. За автомобил на тотална стойност 2000+ лева мисля че получавате повече от достатъчно. Ето я и моята Б4-ка , която я бих сменил само за друга Б4-ка с по-голям двигател, въпреки че месечната ми заплата е по-голяма от стойността на автомобила. Накратко влюбих се а "Старата любов , ръжда не я хваща."
-
Имах подобен проблем заради прекалено бедна горивна смес. При мен се оправи с реглаж на изпарителя на метана .
(1).jpg.e088a09a46249efd88528fa19f54df3c.jpg){kind=tracking}
AUDI 80 B3 1.8 NE кабели за свещите
в 80/90/Coupe
Публикувано
Благодаря на VBI за мнението.
Проверих продуктовата гама от Сайта на денсо IW20TT са със "солиден" терминал (Не се отвива Terminal Nut).
Странното е че са в продуктовият каталог свещи които "пасват" за Audi 80 B3 1.8 NE.
Вероятно има такива кабели.
Някой ако препоръча едни хубави кабели (NGK,Beru) които е 100% сигурен че ще станат ще съм благодарен.
Поздрави.